Выбираем первый мотоцикл. Руководство для начинающих.

Задавшись вопросом, какой мотоцикл больше всего подойдет новичку, вы услышите огромное количество совершенно противоположных мнений. Редко какой производитель позиционирует свой мотоцикл как мотоцикл для начинающих во избежание возможных претензий и судебных исков, оставляя простор для выбора первого байка на усмотрение покупателя.

И тут, к большому сожалению, среди новичков оказывается множество неопытных и слабо информированных «хрустиков», которые считают, что гоночная реплика 600-кубового суперспорта – это именно то, что нужно начинающему.

Опытные байкеры, конечно, не согласятся с этой точкой зрения.  Однако, статистика продаж утверждает обратное: 600-кубовые мотоциклы чаще других покупаются в качестве первого байка. Мы опустим расхожее, но довольно провокационное мнение о том, что спортбайк в качестве первого мотоцикла существенно повышает потенциал гонщика. В первую очередь необходимо обратить внимание на вопрос эргономики. Очевидно, что первый мотоцикл для миниатюрной домохозяйки должен быть несколько другим, чем для мускулистого здоровяка.

И все-таки существует более важный критерий для выбора первого байка, независимо от  физической формы, роста  и телосложения наездника: это управляемость.

Итак, что же сегодня может предложить производитель начинающему байкеру?

Большинство начинающих мотоциклистов, безусловно, тяготеют к машине, которая позволит им ставить обе ноги (или хотя бы одну) на землю.

На первых порах мотоцикл с небольшим диапазоном мощности способствует спокойной и уверенной езде. Совсем необязательно первый мотоцикл должен тихоходным и маломощным, но в тоже время не должен разгоняться до 250 км/ч быстрее, чем вы успеете подумать, о том, как проведете в гипсе ближайшие пару недель.

Следующим пунктом в списке необходимых качеств – мотоцикл должен быть предсказуемым, а начинающий байкер – уверенным в своих силах.

Другой, не менее важный момент – хорошие тормоза. Под хорошим тормозами подразумевается, в первую очередь, хорошая останавливающая способность вкупе с  отзывчивой и понятной рукояткой тормоза. Например, для большинства пилотов, в том числе и опытных, тормозную систему «World Superbike-spec-like» как на «Ducatti bucking bronco Streetfighter» можно назвать просто убийственной.

Бесспорным бестселлером на рынке спортбайков  стали мотоциклы “Suzuki”.

Если бы у вас была возможность узнать, что происходит в голове у новичка, который решился купить мощный спортбайк, вы бы поняли, что здесь ключевую роль сыграла его внешняя привлекательность. Хотя не исключено, что бывают и новички, которые уже являются экспертами в управлении мотоциклами.

Рекомендуется ли суперспорт в качестве первого мотоцикла? Ни в коем случае! Например, вы решили научиться кататься на лыжах. Обычно, сначала проходят маршрут для новичков, коротенькую трассу с  минимально агрессивными спусками, подходящими для вашего роста, веса и опыта. После серии самостоятельных спусков пробуют более сложный, а значит, и более быстрый спуск.

Естественно, та цена, которую вы платите за ошибки на лыжном спуске, не сравнима с платой за ошибки на трассе.  Проблема в том, что начинающие байкеры сильно отличаются друг от друга, имеют разные навыки, опыт и физические характеристики. И, конечно, прогрессировать в своих навыках будут в разном темпе. Кстати, известнейший мотогонщик Vale Rossi начинал свою спортивную карьеру в классе 125cc.

Изложив базовые принципы выбора первого мотоцикла, рассмотрим конкретные модели.  Какие же из современных мотоциклов наиболее приемлемы для новичка? Надо сказать, здесь есть из чего выбрать. Предлагаем рассмотреть пятерку самых популярных мотоциклов, отвечающих перечисленным выше требованиям.

Важно: используя слово «начинающий», мы подразумеваем гипотетическую личность, прошедшую базовый курс обучения в автошколе и получившую права на управление мотоциклом на дорогах общественного пользования.

Пятое место. Honda Shadow RS

Бюджетный круизер «Honda» с жидкостным охлаждением. Двигатель 745 кубиков V-Twin, угол развала цилиндров – 52˚. Этот мотоцикл способен удовлетворить нужды любого байкера, в том числе и начинающего. Как вы помните, на рынке мотоциклов сегмент круизеров – один из самых востребованных и продаваемых. Поэтому мы можем смело рекомендовать Honda Shadow RS как довольно безопасный первый мотоцикл.

Без сомнения, создатели Honda Shadow вдохновлялись королем круизеров – Harley Davidson, что, конечно, делает его особенно привлекательным.

Кроме солидного внешнего вида, Shadow RS простой в управлении и одновременно массивный мотоцикл, как и положено круизеру.

Высота по седлу – 74,9 см., и большинство байкеров как среднего, так и выше среднего роста, могут рассчитывать на удобную посадку и комфортную езду.

Пиковая мощность в 39 л.с. проявляется в ровной, линейной манере езды. Производительности двигателя достаточно для того, чтобы влиться в поток машин на обычной дороге вдали от скоростных магистралей.

Выхлоп Honda Shadow издает на удивление мощный рык, поэтому не думайте, что этот мотоцикл лишен характера только потому, что это консервативная Хонда.

Рулевое управление достаточное легкое и нейтральное.  Довольно большой угол наклона и дорожный просвет, хорошее торможение, простая и информативная классическая приборная панель.

Расход топлива весьма экономный  — около 6,5 л. на 100 км. Honda Shadow — отличный вариант для новичка, чтобы попрактиковаться и вырасти от начинающего мотоциклиста до опытного наездника.

Если вопрос денег не стоит для вас слишком остро, в качестве альтернативного варианта предлагаем рассмотреть Harley Davidson 883L (Low).

Не случайно Harley Davidson попал в ту же категорию, что и Honda Shadow. У них действительно много общего.

Однако Harley Davidson позиционируется как нишевый мотоцикл в первую очередь из-за его знаменитой низкой посадки, высота по седлу у него составляет 67 см. Такая высота делает его популярным в первую очередь у женщин. Однако в то же время  угол наклона клиренса просто смехотворный: можно зацепить подножкой асфальт, выполняя простой поворот на перекрестке.

Отставив в сторону проблему низкого клиренса, 883 L –  довольно лояльный мотоцикл по отношению к наезднику. Купив этот мотоцикл, вы не зря потратите свои деньги.

Четвертое место Kawasaki KLR650

Полной противоположностью небольшому Harley 883 Low в том, что касается высоты по седлу, является старичок KLR650 от Kawasaki. Этот мотоцикл лучше всего подойдет для людей высокого роста.

KLR рассчитан на больших парней, которые бы чувствовали себя некомфортно на большинстве стритбайков. У Kawasaki высота по седлу составляет 88,9 см. Согласитесь достаточно для того, чтобы удобно вытянуть ноги и наслаждаться ездой.

Универсальный мотоцикл двойного назначения подойдет для поездок на большие расстояния по дорогам общего пользования, и для того, чтобы месить грязь по бездорожью.

Дополнительные ходы задней и передней подвески позволяют мотоциклу чувствовать себя как дома на любом бездорожье. Это прекрасный выбор для поездок за город, где дорожное покрытие плохого качества либо отсутствует вовсе.

Такие параметры подвески делают KLR немного шатким на поворотах, при резком торможении заносит заднее колесо, однако, небольшой вес – около 196 кг. делает Kawasaki послушным в управлении, а его вместительный топливный бак на 23 литра позволяет совершать длительные поездки без дозаправки.

Вот уже более 20 лет KLR 650 зарекомендовал себя как мотоцикл надежный, многофункциональный и легко управляемый. Его легкий характер, универсальность и хорошие эргономические характеристики делают его идеальным для новичков с длинными ногами и романтической душой.

Альтернативный мотоцикл — Suzuki V-Strom 650 ABS

Высота по седлу у Storm  — 82 см., и интересен он будет для тех покупателей, которые рассматривают KLR.

Главным бриллиантом в короне Storm бесспорно является инжекторный двигатель V-Twin с жидкостным охлаждением. Объем двигателя составляет 645 см3, и сделан он на базе легендарного SV-650, который многие считают идеальным стартом для новичка. Этот двигатель издает весьма устрашающий рык, однако, как и большинство других байков для начинающих, Strom неизменно дружелюбен по отношению к начинающему наезднику.

К несомненным преимуществам этого мотоцикла можно отнести обтекатель и ветровое стекло, которое обеспечивает наезднику хорошую защиту от ветра. Также у Strom широкое седло и достаточно места для пассажира. Объем бака – 18 литров, в комплекте опция ABS.