Yamaha Bolt от Chappell Customs

Ямаха оказала большое влияние на новую волну культуры кастомов, отдав свой новый Bolt восьми сборщикам в Северной Америке – и предоставив им полную свободу действий в переделывании байка. Перед вами вариант от Chappell Customs.

IMG_9751-590x391

Роб Чаппел (Rob Chappell) живет в Онтарио, Канада, а его брат Крис – в Лос-Анжелесе. Как только Роб услышал, что их ожидает байк от Yamaha, он тут же прилетел, встретился с братом и направился в офис Ямахи в Сайпресс, Калифорния. «Как только мы выгрузили его, мы сделали несколько фотографий и растащили его на части до самой рамы», — рассказывает Роб.

Первым важным решением был выбор направления. «Мы изучили множество факторов и решили, что целевая аудитория этого байка – рынок бобберов, в этом направлении и решили двигаться». Но вместо того, чтобы взять новенький мотоцикл и сделать ему олдскульную жесткую заднюю часть и пружинный перед, братья Чаппел решили придать Bolt’у вид хардтейла, но с более удобным управлением. У них было всего четыре недели на работу.

«Мы отрезали задний подрамник и начали делать макет нового заднего хомута. Нужно было сохранить заводской свингарм и держатели амортизаторов. Сложность в том, что у Bolt ременной привод, поэтому задний хомут должен быть съемным, чтобы ремень можно было потом заменить».

IMG_9990-590x391

В Works Performance сделали амортизаторы специально для этого байка. Теперь у братьев была функционирующая задняя часть, которую можно было бы продавать владельцам Bolt.

Затем началась работа над корпусом. «Мы провели за этим больше времени, чем хотелось бы», — возмущается Роб. Чаппелы сделали сами спойлер и сидение. Они также вырезали заводскую горловину из топливного бака и поменяли ее на крышку, предотвращающую проливание. Первое сидение было забраковано как слишком громоздкое; второй проект с металлической чашей сидения создавал именно те линии боббера, которые хотели братья. «Потом мы скрепили новый дизайн задней части и сидение – идеально».

Пока все это происходило, шла охота за деталями для передней части, чтобы улучшить подвеску и изменить баланс. «В итоге мы использовали переднюю часть 2007 Yamaha YZF-R1, но нельзя было просто взять и приделать ее. Мы не хотели менять колеса, поэтому пришлось тщательно все измерять и создавать детали на станках с ЧПУ».  Пришлось сделать кастомную ось, смещенный ротор, расширенный тормозной суппорт и проделать много работы над тройной траверсой.

IMG_9882-590x391

Колеса, рама и подрамник были очищены пескоструйным аппаратом, на них было нанесено порошковое покрытие в Viking Stainless Steel, свингарм бы выкрашен в черный. Краска – кастомный темно-красный металлик и черный металлик, с тонкими полосками, нанесенными Bill Marygold Pinstriping. Другие дополнения: новая резина Michelin, которая придает Bolt более спортивный вид, светодиоды Custom Dynamics, и впускная система Cobra.

Спидометр был перемещен на левую часть двигателя, приделаны 1-дюймовые сцепные устройства.

В этой сборке очень много не слишком очевидных деталей, приходится разглядывать его несколько минут, чтобы работа над ним стала очевидной. «Все, что мы сделали специально для этого байка, за исключением передней части – это детали, которые конечный пользователь может использовать в своих целях, — говорит Роб, — и мы думаем, что это круто».

IMG_0016-590x391

Больше о Bolt можно узнать на сайте Yamaha или на сайте chappellcustoms.com/

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимо заполнить поля *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>