Страсть к мотоциклам можно обнаружить даже там, где меньше всего ожидаешь – на маленьком острове в Юго-Восточной Азии. Именно здесь живет владелец этого байка, человек, который захотел скромный кастом, способный выдержать бездорожье.

Это один из самых необычных заказов, пришедших в копенгагенский главный офис Wrenchmonkees, но они сделали идеальный байк – на основе 2012 Kawasaki W800.

«Наш клиент заказал простой, практичный и легкий в управлении скрэмблер», — рассказывает Пер Нильсен (Per Nielsen). «Местные дороги – это целое испытание. Горные гравийные дорожки, которые иногда затоплены, и сломанные мосты». Байк также должен был быть двухместным и иметь USB-порт, чтобы заряжать телефон вдали от цивилизации.

Wrenchmonkees решили приобрести новый Kawasaki W800. «Мы работали раньше над W650, и нам понравилось делать кастомы на такой основе: у него качественные рама и двигатель, и простая конструкция. W800 обладает теми же качествами, поэтому мы выбрали его вместо более старого W650».

Для облегчения сервисных работ двигатель и свингарм оставили заводские. У стандартного двигателя было простое выкрашенное алюминиевое покрытие, его заменили на черное. Амортизаторы поменяли на Hagon Nitro, а в вилках теперь прогрессивные пружины Wirth, одобренные немецкой экспертной организацией TÜV. Шины были улучшены до жестких Heidenaus, 140/80-18 K60 сзади и 4.00 x 19 K37 спереди. Был установлен передний диск Ferodo, соединенный со стальным шлангом в оплетке.

Нержавеющие глушители установлены на заводские приемные трубы, с дополнительным уплотнением в середине, рядом с местом, где будут располагаться ноги водителя. Алюминиевые крылья уменьшают вес по сравнению со стандартными тяжелыми стальными деталями. Алюминий также был использован для чаши сидения и руля ABM, на котором теперь спидометр Motogadget и рукоятки Biltwell Kung-Fu. 6,5-дюймовый передний фонарь установлен с помощью кастомных держателей, под свингармом находится специально сделанный алюминиевый ящик для батареи аккумуляторов и алюминиевая пластина, защищающая двигатель.

Несмотря на практичную цель модификаций, этот W800 намного быстрее, чем заводской байк. «Изменения в двигателе – фильтры и глушители K&N – улучшили производительность, — рассказывает Пер, — “Скромный” двигатель показал почти 90 Нм крутящего момента при 3500 об/мин, по сравнению с заводскими 60 Нм при 2500!».

Некоторые компании так качественно делают заказные мотоциклы, что даже сложно отличить их от заводских «кастомов». Большинство таких компаний находится в Японии, но одной из самых лучших европейских компаний этого плана остается LSL-Motorradtechnik.

Обычно LSL занимается «современно-классическими» Triumph. Но иногда эта немецкая компания обращает внимание и на Kawasaki W800 – мотоцикл, который тесно связан с Бонневиллем по духу, если не по материалам. Этот стильный Clubman – один из последних W800, выкатившихся из стен цеха в Крефельде.

Байк явно выглядит как его оригинал, но список изменений в нем достаточно внушителен. LSL приделали их собственные знаменитые тройные траверсы к заводским 39-мм вилкам, а также улучшили передние тормоза с помощью 300-мм дисков Galfer и стального оплетенного шнуром шланга. Эргономичность была повышена с помощью спроектированных самими LSL панелей Scrambler. Спереди приделаны небольшая сделанная специально фара и микро-спидометр Daytona.

LSL серьезно подошли к модификациям: выхлопная система 2-into-2, например, имеет свидетельство о прохождении испытаний на соответствия требованиям Европейской комиссии, и показатели у нее выше, чем у выхлопной системы оригинального W800.

У колес черные алюминиевые ободы, покрытые оксидной пленкой, диаметр колеса теперь 17 дюймов. Спереди и сзади установлены покрышки Dual-sport Pirelli Scorpion. Короткие крылья сделаны из стеклопластика, а сидение выполнено в стиле Six Days от LSL. Амортизаторы YSS помогут сгладить неровности, а из-за сделанной на ЧПУ-станках нижней части водителю придется располагать ноги чуть дальше и выше чем на оригинальной модели. Внешний вид завершают черные крышки двигателя и боковые панели.

Это скорее «стелс», чем «винтаж», но это на удивление подходит W800.

Ценителя хороших мотоциклов не может не радовать, когда новые фирмы собирают на заказ машины для крупного производителя. Когда-то такие заказы начал делать Урал, подружившись с Hammarhead, а недавно мы наблюдали сотрудничество Ямахи и Wrenchmonkees. Теперь и фирма Kawasaki вступила в союз с английским цехом Spirit of The Seventies и заказала им W800 для участия в Motorcycle Live Show в Британии.

Тим Роджерс (Tim Rogers) из Spirit рассказывает: «Мы предложили три разных дизайна для Kawasaki UK, и они выбрали именно этот. Вдохновение мы черпали от наследия Кавасаки. Затем мы набросали несколько цветовых схем, и Kawasaki позволили выбрать самую лучшую своей целевой аудитории через Фейсбук. К счастью для нас, она называлась Spirit!»

Основа W800 была отличная, но все равно было проделано много работы. Одно из самых очевидных изменений – это рукоятки с ручками Oury. На кронштейнах фар LSL удерживаются фары, спроектированные специально для Spirit, по бокам у них указатели поворота от Oberon.

Маслосборник тоже спроектирован специально для этой модели, выхлопная система из нержавеющей стали была выполнена Co-Built по заказу для Spirit. «У нее внутреннее глушение со съемными перегородками, но звук все равно громкий. Мы поставили кислородный датчик и тестировали в динамометрическом стенде», — рассказывает Тим.

Сидение тоже было тщательно перепроектировано, прежде чем его обтянули в Glenn Moger. Также были установлены новые крылья из специального сплава. «Мы в курсе, что передняя часть короткая и высокая. Это просто для того, чтобы выглядело круче. Мы бы сделали все побольше, если бы это не был байк для выставки». Задняя подвеска была улучшена с помощью амортизаторов Progressive, покрышки – ContiTrailAttacks от Continental. Под сидением спрятан кожаный чехол с инструментами от Born+Bred Leatherworks. Покраска и логотипы нанесены с помощью Revolution Paint.

Здорово, что Kawasaki UK присоединились к той группе производителей, которые готовы сотрудничать с фирмами, делающими байки на заказ. И если вам нравится то, что вы сейчас увидели, хорошие новости для вас – Spirit принимают заказы на байки. Основанные на этом W800, правда, в очень ограниченном количестве.